В 1913 году в железнодорожное депо города Твери пришел работать молодой машинист Валентин Егорченко. Его интересовали вопросы мощности локомотивов и тормозных сил, и в 1918 году он перешёл в Контору опытов над типами паровозов.
Егорченко делает ряд революционных открытий, в том числе изобретает использующуюся до настоящего времени автосцепку СА-3, которую также называют «русский контур».
Благодаря этой технологии российские железные дороги вышли на совершенно новый уровень.The post Тверские открытия: как машинист из Твери изобрел уникальную автосцепку для поездов first appeared on Tverlife.ru.
Свежие комментарии